 物流配送是缩减成本支出和提高服务水平的有效手段，物流配送中心是实施配送的重要场所。 随着世界经济的复兴和高速发展，一些发达国家物资的流通状况出现了若干问题，如物流分散、效率低、费用上升等! 针对这些问题，一些企业设立了配送中心，积极推行“配套配送”和“共同配送”等； 我国近年来经济的发展催生了物流业的变革，一些生产企业、销售企业纷纷设立物流配送中心，以期降低物流配送成本，提高供应和服务水平? 第三方社会化物流配送在产业转型升级拉动下逐步转变发展方式和服务类型，物流配送已经成为我国改善生产型升级拉动下逐步转变发展方式和服务类型，物流配送已经成为我国改善生产和流通效率的关键所在，配送中心已经成为企业实施高效配送策略的重要组织和重要节点；  好象广告中用这个名字这种模式实际是不设配送中心的配送模式,即用户或零售商需要的商品直接从供应商配送到指定的地点。 这种模式的优势在于:减少了中间环节,避免了配送中心的费用? 但这种模式同时也带来两个方面的问题:一是由于库存分散在用户或零售商的仓库里,不能集中调度,无法利用风险分担效应来降低整个系统的库存量,会使存储成本增高；  二是不设配送中心,用户离供应厂商的距离远,用户也必须保持较大的库存量。 三是不利于组织共同配送,运输的规模效益难以形成； 因为当一个供应商供货的量不大时,运输工具的空载率高,或者派较小的车辆送货,这样的规模效益都比较低! 显然直接运输的配送模式是一种不太有利的配送模式,或者可以说不是真正概念上的配送。 但这种模式往往受某些大用户的要求而采用,或者是有些商品对运输速度的要求很高,不宜有中间环节存在,如鲜活商品,这时采用直接配送的模式是必要的; 商家选择无需物流配送是指人们在购物运输选择上，由于产品或者条件的特殊性，不采用第三方物流服务而直接由交易双方进行的一种交易行为。 无需物流就是不需要物流运输，可以通过邮件、在线发送、自动发货等方式发货的一种虚拟交易行为。 商家选择无需物流配送是什么意思一般来说，无需物流的商品大多为虚拟物品; 比如腾讯Q币、游戏点卡、装备、充话费等，以及网络上传输或下载的资源，如软件、图片、空间资源等； 如果是实物的需要邮寄的商品，则卖家绝对不会选择“无需物流”的发货方式？ 而应该选择快递公司发货，并在网上写明单号，以方便买家查询; 配送是面向终端用户的服务配送是末端运输配送强调时效性配送强调满足用户需求、配送强调合理化配送使企业实现“零库存”成为可能一、按配送商品的种类和数量分类（一）少品种(或单品种)、大批量配送（二）多品种、少批量、多批次配送（三）成套配套配送二、按配送时间及数量分类（一）定时配送（二）定量配送（三）定时定量配送（四）定时定量定点配送（五）即时配送三、按配送的组织形式不同分类（一）集中配送（二）共同配送（三）分散配送四、按照配送采用模式的不同分类（一）集货型配送模式（二）散货型配送模式（三）混合型配送模式1、和送货概念的区别在于，不是一般概念的送货，也不是生产企业推销产品时直接从事的销售性送货，而是从物流据点至用户的一种特殊送货形式？ 从送货功能看，其特殊性表现为：A从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业！ B配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型; C一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是需要什么送什么； 2、和输送、运输概念的区别在于，配送不是单纯的运输或输送，而是运输与其它活动共同构成的有机体; 配送中所包含的那一部分运输活动在整个输送过程中是处于“二次输送”;  “支线输送”、“末端输送”的位置，其起止点是物流据点至用户，这也是不同于一般输送的特点。 3、和一般概念的供应或供给的区别在于，不是广义概念的组织物资订货、签约、结算、进货及对物资处理分配的供应，而是以供给者进货到户式的腔镜像做应？ 从服务方式来讲，是一种“门到门”的服务“，可以将货物从物流据点一直送到用户的仓库、营业所、车间乃至生产线的起点； 4、和运送、发放、投送概念的区别在于，这是在全面配货基础上，充分按照要求，包括种类、种类措施、数量、时间等方面的要求所进行的运送; 因此，除了各种“运”、“送”活动外，还要从事大量分货、配货、配装等工作，是“配”和“送”的有机结合形式? 物流配送要素1、备货! 是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等！  配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。  备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。 2、储存？ 配送中的储存有储备及暂存两种形态? 配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。 这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量； 配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决? 另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。 由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格！  还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。 3、分拣及配货。 是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作; 分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求; 有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。  4、配装。 在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装? 和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处！ 5、配送运输！ 配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具; 与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作！  6、送达服务。 配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃;  因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。 送达服务也是配送独具的特殊性; 7、配送加工! 在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素? 主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度? 配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一? 是从供应者手中接手多种大量的货物，进行倒装，分类，保管，流动加工和情报处理等工作，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施！ 你至少要处理好以下几个方面的事情：仓库管理、路线管理、车辆调度管理、分货拣货管理、运输加工管理、包装管理、地图管理、搬运装卸管理以及相关的信息管理等物流管理包含仓储、运输、包装、配送等多方面内容，对任何零售企业来讲，每个环节的精细化管理对于运营绩效的提高都有重要意义，但其中商品配送环节的管理在不同企业之间却有较大差异？ 随着世界500强之首——沃尔玛在中国大陆市场的迅速扩张，越来越多的人把眼光聚焦于沃尔玛成功的秘诀！ 人们通常把快速转运、VMI(供应商管理库存)、EDLP(天天平价)当作沃尔玛成功的三大法宝，其中商品的快速转运往往被认为是沃尔玛的核心竞争力!  于是不少企业纷纷仿而效之，大力加快建设配送中心的步伐，认为只要加强商品的配送与分拔管理，就能象沃尔玛一样找到了在激烈的商战中致胜的精髓，但经过一段时间的运营之后，效果却不尽人意，究其原因，主要是曲解了沃尔玛的运营管理模式。 之所以沃尔玛能成功，但国内却鲜有企业能效仿，主要有以下原因: 沃尔玛运营模式的形成与它独特的历史背景有关?  1962年，当沃尔玛第一家店在阿肯色州的一个小镇开业时，由于其位置偏僻，路途遥远，供应商很少愿意为其送货，因此，山姆·沃顿不得不在总部所在地本顿威尔建立了第一家配送中心，显然，一家店不可能单独支撑一个配送中心的运营成本，于是以该配送中心为核心，在周围一天车程即500公里左右的范围内迅速开店。 获得成功后，又迅速复制该运营模式;  而同期的凯玛特、伍尔柯等大连锁公司，基本位于美国大城市，有大量的经销商为他们提供完善的物流等方面的专业化服务，因此也就不会把商品配送视为自己的核心竞争力。  沃尔玛的商品集中配送模式能够成功, 主要依赖于其强大的后台信息支持系统。  随着IT技术的迅猛发展，沃尔玛以最快的速度把世界一流的信息技术运用到实践中，其耗资7亿多美元的通信系统，是全美最大的民用电子信息系统，甚至超过了电信业巨头美国电报电话公司，其数据处理能力仅次于美国国防部，EDI(电子数据交换系统)及条码等现代物流技术的使用，更为全球每个门店的销售分析、商品的分拔及进销存管理等，提供了最强有力的武器。 反观国内零售企业，门店数量少，销售量低，单店利润差，很少有实力能投资完善的信息系统？  零售企业的数据需求量是非常巨大的，开发工具现早已上升到了数据仓库的概念，一套系统的研发少则几百万，多则几千万甚至过亿，使不少的小型零售企业望而兴叹。 沃尔玛的配送模式之所以能够在美国本土获得成功，与门店数量也有密切的关系！ 目前美国本土有近4，000家店，配送中心有360多家，可见约100多家门店才能支撑一个现代配送中心的巨额费用？ 在门店数量不是足够多时，配送中心的巨额费用，往往会成为一个企业的经济负担? 当沃尔玛进入中国时，也同样复制了美国的运营模式，在广东与天津分设了两个配送中心? 经过多年的苦心经营，到目前为止，沃尔玛尚未实现全面盈利，不少业内人士认为与其完全照搬美国本土的运营模式有关？ 美国本土的商店选址大都位于小镇, 采用了类似于以农村包围城市的发展策略, 而在中国开的商店大都位于中心城市, 大量的供应商可以提供专业化服务, 集中配送反而难以体现高效率?  可见，沃尔玛的商品配送模式绝大部分国内企业都是无法模仿的。  与沃尔玛不同，另一艘世界零售航母——家乐福，选择的却是相反的商品配送模式。 由于家乐福的选址绝大部分都集中于上海、北京、天津及内陆各省会城市，且强调的是“充分授权，以店长为核心”的运营模式，因此商品的配送基本都以供应商直送为主，这样做的好处主要有以下几方面: 商品送货快速、方便；  由于供应商资源多集中于同一个城市，上午下订单下午商品就有可能到达，由于商品缺货造成的失销成本大幅降低。 为了减少资金的占用及提高商品陈列空间的利用效率，超大卖场基本都采取“小批量，多频次”的订货原则，同城供应商能更有效地帮助此原则的实现! 相对而言，由于沃尔玛的许多商店坚持的是中央集中配送的模式，由于路途的原因，虽然有信息系统的强大支撑，但商品到货的速度还是相对缓慢，因此在有的门店，“此商品暂时缺货”的小条在货架上随处可见！ 有利于逆向物流, 即商品的退换货管理? 商品的退换货，是零售企业处理过时、过期等滞销商品的最重要手段? 如果零售商采用的是供应商直送的商品配送模式，零售商与供应商的联系与接触非常频繁，因此商品退换货处理也非常迅速，但如果采用中央配送模式，逆向物流所经过环节大为增加，因此速度也相对变缓?
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